Грузовой автомобиль КамАЗ-5350 («Мустанг») создан на Камском автозаводе по заданию Минобороны СССР. Модель предназначена для перевозки военных грузов и личного состава, буксировки прицепов и буксируемой артиллерии, а также установки различных систем вооружения.
Разработка
1987 год — выход правительственного постановления, которое обязало Камский автомобильный завод начать разработку новых перспективных грузовых автомобилей.
Техническое задание предусматривало создание унифицированных грузовиков грузоподъёмностью 4, 6 и 10 тонн. Грузовики должны были быть пригодны для эксплуатации в условиях высокогорья (на высотах до 4000 метров над уровнем моря) и преодоления горных перевалов высотой, превышающей 4600 метров.
Чтобы сократить затраты на разработку, конструкторы КамАЗа решили максимально унифицировать детали и узлы автомобиля (уровень унификации модели 5350 достиг 85%).
Конструкция
Система блокировки межколёсных дифференциалов заднего моста — повышала проходимость грузовика. Включение блокировки дифференциалов — принудительное, с задействованием пневматического привода при остановке автомобиля.
Диапазонная гидропередача — включала гидротрансформатор, сопряжённый со стандартной механической коробкой передач, который блокируясь на определённой частоте вращения, превращается в жёсткий вал.
Механическая лебёдка — создаёт усилие в 8 тонн в секунду, что позволяет буксировать по бездорожью транспортные средства, артиллерийские орудия и технику, застрявшую в болоте, песке, водных препятствиях.
Производство
Дебют опытной партии новых грузовиков состоялся в 1995 году на выставке военной техники в Нижнем Новгороде.
В 2002 году автомобили стали поступать в распоряжение воинских подразделений Российской армии.
На базе КамАЗ-5350 созданы и другие версии: две модели седельных тягачей, модель грузоподъёмностью 15 т, модификации с длинной колёсной базой или укороченной платформой.
Эксплуатация
Основное назначение — транспортировка и снабжение. Надёжность и хорошая проходимость позволяют отправлять машины к передовой для подвоза боеприпасов.
Автомобиль может модифицироваться для иных целей: например, обшивка листовой бронёй даёт возможность перевозить людей, а с применением вооружения бронированный КамАЗ-5350 превращается в мобильную огневую точку.
КАМАЗ-5350 — грузовой автомобиль универсального назначения, предназначенный для перевозки военных грузов и личного состава, буксировки прицепов и буксируемой артиллерии, а также установки различных систем вооружения.
Кроме того, в гражданской сфере на базе модели 5350 собираются автоцистерны, самосвалы, автокраны, краны-манипуляторы, автогидроподъёмники, вахтовые автобусы, автомастерские и другие типы техники.
Некоторые технические характеристики:
- Снаряжённая масса: 9 650 кг.
- Грузоподъёмность: 6 000 кг.
- Полная масса автомобиля: 15 850 кг.
- Полная масса буксируемого прицепа: 12 000 кг.
- Полная масса автопоезда: 27 850 кг.
- Максимальная скорость: 100 км/ч.
Двигатель
Модель двигателя: Cummins ISB6.7E5 (Евро-5).
Характеристики:
- максимальный полезный крутящий момент — 1177 Нм (120 кгс/м) при частоте вращения коленчатого вала 1300 об/мин;
- максимальная полезная мощность — 206 кВт (280 л.с.) при частоте вращения коленчатого вала 1900 об/мин;
- рабочий объём — 11,76 л;
- система топливоподачи — Common Rail.
Трансмиссия
- Модель коробки передач: ZF 9S1310.
- Характеристики:
- механическая, 9-ступенчатая;
- передаточные числа на передачах: 1 — 9,48, 2 — 6,58, 3 — 4,68 и др..
Ходовая часть
Подвеска:
передняя — зависимая, на двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами;
задняя — зависимая, балансирная, на двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости.
Для заднего моста предусмотрена блокировка межколёсного дифференциала.
Кабина
Тип кабины: расположенная над двигателем, с высокой крышей.
В зависимости от модификации: может иметь высокую или низкую крышу, оборудоваться спальным местом или поставляться без такового.
Внутренний интерьер: включает два или три кресла и отсек для размещения спецоборудования и оружия.
Крыша кабины оснащена круглым люком для ведения боя или экстренной эвакуации водителя и пассажира.
22.03.2025
86
Обзор КАМАЗ-4350
22.03.2025
Обзор «КАМАЗ-4911 Extreme»
02.09.2025
Новости из этой категории
01.10.2025
54
Продажа запчастей для автомобилей ГАЗель
Продажа запчастей для автомобилей ГАЗель от компании РакурсПроКомпания РакурсПро — надёжный поставщик оригинальных и аналоговых запчастей для автомобилей семейс..
13.09.2025
55
Продажа электрооборудования для грузовиков КАМАЗ
Продажа электрооборудования для грузовиков КАМАЗКАМАЗ — легенда российского автопрома, символ надежности и выносливости. Эти грузовики используются в самых тяжелых услови..
12.09.2025
52
Продажа запчастей для японской спецтехники
Компания «РакурсПро» — надежный поставщик запчастей для японской спецтехникиЯпонская спецтехника заслуженно пользуется высокой репутацией во всем мире благодаря своей над..
12.09.2025
55
Продажа запчастей для китайской спецтехники
Компания «РакурсПро» — ваш надежный партнер по запчастям для китайской спецтехникиВ современном строительстве и промышленности китайская спецтехника занимает все более зн..
06.09.2025
110
Продажа подшипников для автомобиля КАМАЗ
Продажа подшипников для автомобиля КАМАЗ от компании РакурсПроКомпания РакурсПро — надежный поставщик высококачественных подшипников для автомобилей КАМАЗ. Мы предлагаем ..