Обзор МАЗ-4370

МАЗ-4370 («Зубрёнок») — это среднетоннажный грузовой автомобиль с низкой рамой, относящийся к классу N2 и категории MCV. Идея создания модели возникла у Горьковского автозавода после распада картеля с АМО ЗИЛ в конце 1990-х годов. Тогда появилась необходимость в разработке надежного низкорамного среднетоннажного развозного автомобиля для эксплуатации на дорогах улучшенного качества.

В качестве базы был выбран немецкий грузовик MAN L2000. Белорусские конструкторы смогли сохранить грузоподъемность оригинала в 3 тонны и увеличить её до 5 тонн в обновлённом МАЗ-4370. В 1990-х годах остро ощущалась нехватка пятитонных грузовиков, и Минский автомобильный завод стал одним из первых, кто наладил их производство. Модель МАЗ-4370 получила прозвище «Зубрёнок» и быстро завоевала популярность благодаря оптимальному сочетанию грузоподъемности и компактных размеров, что сделало её востребованной для городских и пригородных перевозок.

Серийное производство МАЗ-4370 стартовало в 1999 году, что стало важным шагом для отечественного автопрома. Пониженная погрузочная высота облегчает загрузку и выгрузку грузов. В первые годы использовались кабина и шасси немецкого производства, однако со временем Минский завод освоил собственное изготовление этих компонентов. Отличительной чертой «Зубрёнка» является низкорасположенная рама кузова. Позже на его базе был создан МАЗ-4371 с грузоподъемностью 4,5 тонны, а также самосвал МАЗ-4570. Благодаря вместительной кабине и высокой грузоподъемности эти модели долгое время лидировали на рынке.

Дизайн МАЗ-4370 отличается простотой и функциональностью, сохраняя черты немецкого прототипа. Кабина рассчитана на трёх человек, включая водителя, спального места нет. Для улучшения аэродинамики на кабине установлены три спойлера и обтекатель на крыше. Низкая посадка обеспечивается небольшими колесами, что облегчает посадку и высадку. Существуют также варианты с двухместной кабиной и спальным местом для дальних рейсов.

Внутри кабины предусмотрено регулируемое электроотопление, которое повышает комфорт в холодное время года. При желании можно установить дополнительные обогревательные приборы.

Габариты автомобиля: длина — около 5,5 м, ширина — 2,55 м, высота — 2,85 м. С прицепом длина достигает 8,2 м, что обеспечивает значительный объем для перевозок. Колесная база — 3,7 м, оптимальная для российских дорог. Средняя масса — 4,9 тонны, максимальная — до 10 тонн. Объем кузова — 35,5 кубометров. МАЗ-4370 имеет колесную формулу 4х2 и способен развивать скорость до 110 км/ч при полной загрузке.

Топливный бак рассчитан на 130 литров, расход топлива при средней скорости 60 км/ч составляет около 18 литров на 100 километров.

В течение выпуска модель неоднократно модернизировалась. На «Зубрёнок» устанавливались двигатели различных экологических классов: «Евро-1» (ММЗ Д-245-540), «Евро-2» (ММЗ Д-245 Е2) и «Евро-3». Коробки передач соответствовали этим стандартам, в частности, применялись механические КПП СААЗ-3206 и СААЗ-3206.

Самыми популярными считаются четырехцилиндровые V-образные турбодизели ММЗ Д-245.30 Е3 мощностью 170 л.с., отличающиеся надежностью, качеством и простотой обслуживания. Эта силовая установка стала одной из ключевых разработок Минского автозавода и обеспечила МАЗ-4370 долгие годы успешной эксплуатации.

Модификации

Грузовик МАЗ-4370 имеет несколько моделей основанных на его базе, к которым относятся следующие:

МАЗ-437040

Модификация, оснащенная двигателем ММЗ Д-245.9-540, который соответствует экологическому классу «Евро-1». Мощность двигателя составляет 136 лошадиных сил.

МАЗ-43704

Модификация с силовым агрегатом ММЗ Д-245.30 Е2 мощностью 155 лошадиных сил, экологический класс «Евро-2»

МАЗ-437043

Очередная модель с усовершенствованным двигателем ММЗ Д-245.30 Е3, который соответствующий классу «Евро-3». Мощность двигателя данной модели «Зубренка» составляет 155 лошадиных сил.

МАЗ-437030

Самая мощная модификация с немецким двигателем DEUTZ BF4M 1013FC, который соответствует экологическому стандарту «Евро-3». Мощность данного силового агрегата составляет 170 лошадиных сил. Совместно с двигателем устанавливается 5-ступенчатая коробка передач ZF S5-42