Обзор МАЗ-4371

МАЗ-4371 (также известен как «Зубрёнок») — белорусский среднетоннажный низкорамный грузовой автомобиль класса N2 категории MCV. Создан на базе немецкого грузовика MAN L2000. Мягкая подвеска МАЗ-4371 обеспечивает комфорт в управлении. 

При этом некоторые водители отмечают, что подвеска грузовика всё же немного жёсткая из-за использования рессор из сложенного листового металла толщиной не более 3 мм. Однако жёсткость даёт о себе знать только при полной загрузке автомобиля. Если машина нагружена не на предельную грузоподъёмность, то подвеска становится мягче.

Разработка

Конструкторы Минского автозавода взяли MAN L2000 за основу, но при этом добавили компактную конструкцию для маневрирования в городской обстановке. Некоторые особенности разработки: 

Назначение — для транспортировки хозяйственных товаров (мебели, одежды, пищевых продуктов) и буксировки прицепов с тягово-сцепным механизмом.

Возможность — иметь специализированное шасси для монтажа отдельных надстроек.

Внешний вид — практически не отличался от немецкого грузовика, несколько первых партий МАЗ-4371 были оборудованы шасси немецкого производства. Но спустя пару лет минские инженеры разработали собственное шасси, на которое стали монтировать кабину нового образца.

Производство

Впервые автомобиль МАЗ-4371 был представлен на выставке РМАС '2003 (МАЗ-437141).

Запущен в производство с 1999 года на Минском автомобильном заводе.

Выпускается с открытой платформой или тентом.

Прозвище — «Зубрёнок» — модель получила благодаря эффективности в плане предельной грузоподъёмности и манёвренности в городской обстановке. 

Модификации

Некоторые модификации МАЗ-4371:

МАЗ-4371W1 — с двигателем Cummins ISF 3.8 мощностью 170 л.с..

МАЗ-4371P2 — тентованный, оснащён двигателем ММЗ Д-245.35 мощностью 169 л.с..

МАЗ-437143 — имеет двигатель ММЗ Д-245.30, генерирующий 155 л.с. при 2400 об/минуту.

МАЗ-4371N2 — не имеет платформы, создан для установки различных видов модулей (например, для коммунальной техники, пожарной).

Некоторые технические характеристики грузовика МАЗ-4371:

• Габариты: длина — 7,25 м, ширина — 2,55 м, высота — 2,9 м, колёсная база — 3,7 м, просвет — 1,85 м.
• Общий вес: 10 тонн.
• Снаряжённая масса: 5,5 тонн.
• Грузоподъёмность: до 4,5 тонн.
• Нагрузка на переднюю ось: до 3,8 тонн.
• Нагрузка на заднюю ось: до 6,4 тонн.
• Двигатель: четырёхтактный, поршневой, дизельный, объёмом 4,75 литров, с вертикальным расположением 4 цилиндров и системой подачи топлива непосредственного типа.
• Мощность: 115 кВт.
• Расход топлива: 169 г/л.с.ч.
• Коробка передач: механическая, 6-ступенчатая, СААЗ-433429.
• Кабина: 2-местная, комфортная, со спальным местом.
• Подвеска: достаточно мягкая, имеет стабилизаторы поперечной устойчивости.
• Шины: диаметром 797 мм, шириной 242 мм, общая схема — 235/75R17.5.
• Колёсная формула: 4х2.
• Тормозная система: АБС, ограничитель скорости в 85 км/ч.

Некоторые модификации грузовика МАЗ-4371:

МАЗ-4371W1 — с двигателем Cummins ISF 3.8, выдаёт мощность 170 л. с. при 2600 об/минуту.

МАЗ-4371P2 — тентованный, оснащён двигателем ММЗ Д-245.35 мощностью 169 л. с. на 2300 об/минуту.

МАЗ-437143 — имеет двигатель ММЗ Д-245.30, генерирующий 155 л. с. при 2400 об/минуту.

МАЗ-4371N2 — не имеет платформы, так как создан для установки различных видов модулей, например, для коммунальной техники, пожарной и так далее.

МАЗ-4371W2 — с дизелем Cummins 4ISBe4185 на 3,9 литра, генерирующим 183 л. с. (136 кВт) при 2500 об/минуту.

Некоторые особенности кабины МАЗ-4371, которые делают её уникальной:

Отсутствие моторного тоннеля. Благодаря этому в кабине свободно размещаются водитель и два пассажира. 

Мягкая и комфортная подвеска. Обеспечивает удобство водителю и пассажирам при длительных перевозках. 

Поручни со стороны дверей. Облегчают доступ в кабину. 

Информативная и эргономичная панель приборов. Дизайн выполнен по европейским лекалам, отличительная особенность — мягкий пластик и высокое качество сборки. 

Над ветровым стеклом установлена пластиковая полка для хранения документов и мелких предметов. 

Задние пластиковые крылья кабины монтируются на раме, выполняют роль защитных подкрылков для колёсных арок. 

Спицы рулевого колеса смещены вниз и в любом положении не закрывают обзор датчиков. 

Отличие МАЗ-4370 от  МАЗ-4371

МАЗ-4370 и МАЗ-4371 («Зубрёнок») отличаются грузоподъёмностью и назначением. Эти модели — низкорамные грузовые автомобили среднего тоннажа, созданные на базе немецкого MAN L2000. 

МАЗ-4370

Грузоподъёмность: до 5 тонн.

Назначение: пригородные, региональные и городские перевозки.

Особенности: 

• низкая кузовная рама для упрощённой разгрузки и погрузки; 
• просторная цельнометаллическая кабина, которая существует в двух вариантах: с тремя сидячими местами либо с двумя креслами и трансформируемым спальником в задней части; 
• кресло водителя оснащено пневматической подвеской и имеет регулировки. 

МАЗ-4371

Грузоподъёмность: до 4,5 тонн.

Назначение: городские и пригородные перевозки различных грузов, возможно использование в составе автопоезда.

Особенности: 

выпускается с тентованной платформой, усиленной бортами из стали, или с платформой открытого типа; 

• имеет заднюю подъёмную ось, позволяющую экономить топливо в порожнем пробеге и обеспечивающую высокий уровень грузоподъёмности при выгрузке содержимого; 
• в кабине есть откидное спальное место. 
• Важно: запчасти для МАЗ-4370 не во всём подходят для МАЗ-4371 — у моделей есть различия в конструкции, и не все комплектующие от МАЗ-4370 могут подойти для МАЗ-4371.