Обзор КамАЗ-43502

Грузовой автомобиль КамАЗ-43502 создан на базе модели КамАЗ-4350 — полноприводного грузовика среднего класса, который используется в армии и гражданском секторе. КамАЗ-43502 — преемник КамАЗ-4350 и КамАЗ-43501. 

Разработка

Модель разработана как специализированный автомобиль для перевозок в условиях бездорожья. В конструкции новой модели учтены требования по повышению мощности и экономичности, а также улучшению проходимости и грузоподъёмности. 

Некоторые особенности разработки:

Модернизация КамАЗ-4326 — модель создана как продолжение линейки полноприводных грузовиков среднего класса. 

Учёт требований Минобороны — первоначально автомобиль разрабатывали по заказу Минобороны, нуждавшегося в технике для пограничников. 

Использование двигателей — на автомобили ставят двигатели собственного производства, но также возможна установка двигателя американского производства Cummins мощностью 275 л. с. и объёмом 6,7 литра. 

Производство

Серийное производство автомобиля КамАЗ-43502 стартовало в 2008 году на Камском автомобильном заводе (Набережные Челны, Россия). 

С 2013 года на шасси КамАЗ-43502 производят также автовышки и пожарные автомобили. С 2015 года на шасси КамАЗ-43502 производится также вахтовый автобус НЕФАЗ-4211. 

Модификации

Модель КамАЗ-43502 представлена несколькими модификациями, каждая из которых адаптирована для выполнения определённых задач: 

КамАЗ-43502-6023-66(D5) — модификация с двигателем, соответствующим стандарту Евро-5, предназначена для эксплуатации в городских и межгородских перевозках, а также в условиях умеренного бездорожья.

КамАЗ-43502-6024-66(D5) — версия с усиленной подвеской, адаптирована для более суровых условий эксплуатации, включая сложные дорожные маршруты и тяжёлые грузы.

Эксплуатация

КамАЗ-43502 предназначен для перевозки различных грузов, в том числе в условиях бездорожья. Некоторые сферы эксплуатации: 

• строительство — транспортировка стройматериалов на удалённые объекты;
• логистика — перевозка грузов по маршрутам с плохими дорожными условиями;
• сельское хозяйство — доставка сельхозтехники и продукции на фермы и поля.

Автомобиль также может использоваться для установки специализированного оборудования — например, шасси может служить основой для монтажа крана-манипулятора.

Некоторые технические характеристики бортового автомобиля КамАЗ-43502 (на примере модификации КамАЗ-43502-66 (D5)): 

• Колёсная формула: 4×4.
• Грузоподъёмность: 4695 или 4375 кг (в зависимости от комплектации).
• Снаряжённая масса: 8005 или 8325 кг (в зависимости от комплектации).
• Полная масса автомобиля: 12 700 кг.
• Нагрузка на передний мост: 5300 кг, на задний мост — 7400 кг.
• Полная масса прицепа: 7000 кг.
• Полная масса автопоезда: 19 700 кг.

Двигатель

• Модель: Cummins ISB6.7 E5 285 (Евро-5).
• Рабочий объём: 6,7 л.
• Расположение и число цилиндров: рядное, 6.
• Максимальная полезная мощность: 204 кВт (285 л.с.) при частоте вращения коленчатого вала 2500 об/мин.
• Максимальный полезный крутящий момент: 1007 Нм (103 кгс·м) при частоте вращения коленчатого вала 1300 об/мин.

Трансмиссия

• Тип: механическая, 9-ступенчатая.
• Передаточные числа: 1 — 9,48, 2 — 6,58, 3 — 4,68, 4 — 3,48, 5 — 2,62, 6 — 1,89, 7 — 1,35, 8 — 1,00, 9 — 0,75.
• Управление: механическое, дистанционное.

Кабина

Тип: расположенная над двигателем, с высокой крышей.

Исполнение: со спальным местом.

Особенности:

• три раздельные сиденья с возможностью регулировки;
• водительское кресло с пневматической подвеской;
• в салоне установлена обновлённая передняя панель.

Комплектации

В зависимости от комплектации автомобиль может быть оснащён:

• каркасом и тентом;
• лебёдкой;
• тягово-сцепным устройством (ТСУ) типа «крюк-петля».

КАМАЗ-43502 применяется в различных сферах, включая:

• Строительство. Транспортировка стройматериалов на удалённые объекты.
• Логистика. Перевозка грузов по маршрутам с плохими дорожными условиями.
• Сельское хозяйство. Доставка сельхозтехники и продукции на фермы и поля.
• Некоторые модификации КАМАЗ-43502, которые находят применение:
• Ямобур. Позволяет не только заниматься бурением, но и осуществлять перевозки грузов и проводить работы на высоте.
• Пожарная автоцистерна. Используется для тушения пожаров на промышленных предприятиях, в жилых домах и других объектах.
• Машина-эвакуатор. Помогает грузовикам выбираться из проблемных ситуаций, в которые машины попадают в связи с сильными морозами или снегопадами.

На шасси автомобиля КамАЗ-43502 выпускаются различные модификации: бортовые, пожарные, вахтовые автобусы и передвижные лаборатории. Ниже представлены примеры таких модификаций. 

Бортовой

КамАЗ-43502-6023-66(D5) — модификация с двигателем, соответствующим стандарту Евро-5, предназначена для эксплуатации в городских и межгородских перевозках, а также в условиях умеренного бездорожья.

КамАЗ-43502-6024-66(D5) — версия с усиленной подвеской, адаптирована для более суровых условий эксплуатации, включая сложные дорожные маршруты и тяжёлые грузы.

Пожарный

Пожарная автоцистерна АЦ-3,0-40 (43502). Предназначена для доставки к местам возгораний боевого расчёта из 6 человек и пожарно-технического оборудования. Особенности:

вместимость бака для воды — 3000 литров, бака для пенообразователя — 180 литров;

насос с производительностью 40 л/с и напором 100 м, расположен в заднем отсеке.

Вахтовый автобус

Вахтовый автобус КАМАЗ 43502-3036-66(D5). Предназначен для перевозки рабочих бригад (ремонтников, строителей, геологоразведчиков) численностью до 22 человек к месту их работы по бездорожью и дорожным путям. Особенности:

кузов-фургон из 5-слойных «сэндвич-панелей», внутри и снаружи обшивается металлическими листами с оцинковкой и стойким ЛК-покрытием;

салон оборудован двухместными сиденьями с ремнями безопасности.

Передвижная лаборатория

Передвижная проявочная лаборатория КамАЗ-43502. Изотермический фургон, смонтированный на шасси автомобиля, предназначен для размещения и транспортирования грузов, приборов и оборудования к месту проведения ремонтных работ в полевых условиях. Особенности:

кузов-фургон бескаркасный из сэндвич-панелей толщиной 60 мм, нижняя панель — 80 мм;

в передней части правой панели находится одностворчатая дверь для доступа в бытовой отсек, в задней части — одностворчатая дверь для доступа в лабораторный отсек;

для входа в фургон имеются выдвижные трапы, которые крепятся в районе порога входной двери, а в транспортном положении убираются в специальную нишу под фургон.