КАМАЗ 635050 — спортивный грузовой автомобиль высокой проходимости, разработанный и построенный раллийной командой «КАМАЗ-мастер» как автомобиль сопровождения («техничка»). Основная функция — сопровождение команды во время автоспортивных соревнований (главным образом — ралли-рейды). В зависимости от комплектации автомобиль может быть мобильной мастерской или мобильным жилым модулем, оборудованным всем необходимым для отдыха участников команды. Каркас безопасности в кабине КАМАЗ 635050 предназначен для защиты кузова от мелких деревьев и веток при езде по бездорожью.
Также конструкция подразумевает, что при движении нужно соблюдать дистанцию и быть осторожным, так как перед водителем нет капота.
Конструкция
- Двигатель расположен над передней осью.
- Кабина — четырёхместная (два места расположены слева и справа от двигателя, ещё два — в дополнительном отсеке, приваренном к основной кабине), цельнометаллическая, откидывающаяся вперёд.
- Автомобиль комплектуется двумя типами кузовов-модулей, изготовленными во Франции:
- Первый тип — для установки на автомобиль технической поддержки, который выполняет функцию мобильной мастерской.
- Второй — жилой модуль для отдыха членов команды, оборудованный спальными местами, кухней, душевой кабиной. Правая стенка может открываться, что позволяет превращать жилой модуль в подобие летней веранды.
Технические характеристики
- Колёсная формула: 6×6.
- Двигатель: Cummins N14 700 / QSX-15, дизельный с турбонаддувом, четырёхтактный.
- Максимальная мощность: 515 кВт (700 л. с.) при 2200 об/мин.
- Максимальный крутящий момент: 2750 Н·м при 1400 об/мин.
- Трансмиссия: механическая, шестнадцатиступенчатая ZF 16S220А.
- Масса: снаряжённая — 15 500 кг, полная — 24 000 кг.
- Максимальная скорость: не менее 100 км/ч.
- Грузоподъёмность: 8500 кг.
- Объём бака: 800 л.
Модификации
- В зависимости от комплектации автомобиль может быть оснащён:
- Двигателем Cummins N14 700 — для мобильной мастерской.
- Двигателем Cummins QSX-15 — для жилого модуля.
История
Годы использования: с 2003 года.
Впервые автомобиль с двухдверной кабиной принял участие в ралли «Телефоника Дакар-2004». На Дакар-2005 машину переоснастили четырёхдверной кабиной.
11.09.2025
116
Обзор КАМАЗ-6460
11.09.2025
Обзор КАМАЗ-5511
11.09.2025
Новости из этой категории
11.09.2025
105
Обзор КАМАЗ-6460
КАМАЗ-6460 — российский седельный магистральный тягач, созданный Камским автомобильным заводом (КАМАЗ). Модель предназначена для транспортировки грузов в составе автопоез..
11.09.2025
112
Обзор КАМАЗ-6520
КАМАЗ-6520 — российский крупнотоннажный грузовой автомобиль-самосвал третьего поколения, выпускаемый Камским автомобильным заводом (КАМАЗ) с 2003 года. Цель завода — созд..
04.09.2025
120
Обзор КАМАЗ-5325
Грузовой автомобиль КАМАЗ-5325 создан Камским автомобильным заводом (Набережные Челны, СССР). Это двухосный (4 × 2) бортовой среднетоннажный грузовой автомобиль-тягач.&nb..
03.09.2025
103
Обзор КАМАЗ 5320
В 1968 году перед советскими разработчиками была поставлена задача по созданию уникального автомобиля-тягача, который позволил бы перевозить очень большие грузы. Однако т..
03.09.2025
98
Обзор КАМАЗ-5308
КАМАЗ-5308 — российский бортовой грузовой автомобиль производства Камского автомобильного завода, серийно выпускаемый с осени 2010 года. Усовершенствованная версия модели..