Обзор КамАЗ-45143

Автомобиль КамАЗ-45143 (самосвал-сельхозник) создан Камским автомобильным заводом (КАМАЗ). Модель разработана на базе платформ предыдущих поколений самосвалов КАМАЗ, таких как КАМАЗ-55111, с учётом современных требований к грузоперевозкам и эксплуатационным характеристикам.

Назначение: перевозка сыпучих и навалочных грузов, таких как песок, щебень, зерно и другие строительные и сельскохозяйственные материалы. Наиболее широкое применение самосвал получил в сельском хозяйстве, но используется и в других отраслях, например, для вывоза мусора или строительных материалов. Исключения — крупногабаритные кусковые материалы (булыжники или скальные породы).

Конструкция

Колёсная формула: 6×4.

Платформа: металлическая, с двухсторонней боковой разгрузкой при помощи гидравлического механизма и откидными боковыми металлическими бортами, с открывающимся задним бортом.

Кабина: цельнометаллическая, трёхместная, откидывающаяся вперёд, расположена над двигателем, имеет шумо- и термоизоляцию, со спальным местом или без него.

Особенности:

Надставные борта могут быть деревянными или металлическими, что отражается в заводских индексах автомобилей:

КамАЗ-45143-10 — оборудован только основными бортами;

КамАЗ-45143-11 — имеет деревянные надставные борта;

КамАЗ-45143-12 — оборудован металлическими надставными бортами.

Модификации

За время серийного производства было выпущено несколько модификаций самосвала, которые отличались грузоподъёмностью, двигателями, интерьером кабины и другими особенностями. Например:

КАМАЗ-45143-10 — усиленная рама и улучшенные подвески для работы в тяжёлых условиях.

КАМАЗ-45143-11 — специальные адаптации для работы в условиях крайнего севера, включая утеплённые кабины и усиленные системы отопления.

КАМАЗ-45143-12 — оборудован системой навигации и телеметрии для использования в строительстве дорог.

Производство

Производство автомобиля КамАЗ-45143 стартовало в 2003 году. Автомобиль пришёл на смену КамАЗ-55102, который параллельно выпускался до 2014 года.

Выпуск новых КамАЗ-45143 был остановлен в 2012 году, так как на их смену пришли более современные модели самосвалов.

КамАЗ-45143 — самосвал с колёсной формулой 6×4, предназначенный для перевозки сельхозпродукции, сыпучих материалов и промышленных грузов с плотностью до 0,75 кг/м².

Некоторые технические характеристики:

Грузоподъёмность — 11,7 т.
Полная масса — 22,4 т.
Нагрузка на заднюю тележку — 16,68 т.
Нагрузка на переднюю ось — 5,72 т.
Полная масса автопоезда — 36,4 т.
Снаряжённая масса — 10,7 т.
Вместимость топливного бака — 500 л.

Двигатель

КамАЗ-45143 комплектуется дизельными двигателями мощностью 240, 280 и 300 л.с.. Это восьмицилиндровые V-образные (КамАЗовские) или рядные (импортные «Камминз») силовые агрегаты жидкостного охлаждения с системами турбонаддува и промежуточного охлаждения поступающего в цилиндры воздуха.

Трансмиссия

Автомобиль оснащён механической девятиступенчатой коробкой передач с механическим дистанционным управлением. В зависимости от модификации, это могут быть отечественные КамАЗовские КПП 152 и 154 или импортная ZF-9S.

Ходовая часть

Колея передних/задних колёс — 2043/1890 мм.
Дорожный просвет — 385 мм.
Радиус разворота — 11,5 м.
Передний свес — 1420 мм.

Платформа

Объём платформы — 15,2 м³.
Направление разгрузки — двухсторонняя боковая (влево, вправо).
Угол опрокидывания платформы — 45 градусов.
Внутренние размеры платформы — 5260×2315×1250 мм.

На базе самосвала КАМАЗ-45143 (сельхозник) разработаны несколько модификаций. Они отличаются особенностями конструкции, техническими характеристиками и комплектациями.

Некоторые модификации:

КАМАЗ-45143-10 — усиленная рама и улучшенные подвески для работы в тяжёлых условиях.
КАМАЗ-45143-11 — специальные адаптации для работы в условиях крайнего севера, включая утеплённые кабины и усиленные системы отопления.
КАМАЗ-45143-12 — оборудован системой навигации и телеметрии для использования в строительстве дорог.
КАМАЗ-45143-13 — модификация с дополнительными топливными баками для увеличенной автономности.
КАМАЗ-45143-14 — версия с усиленными мостами и специальными шинами для работы в болотистых районах.

Некоторые особенности кабины самосвала КАМАЗ-45143:

Цельнометаллическая, сварная, расположена над двигателем.
Трёхместная, с высокой крышей и спальным местом (в некоторых модификациях может быть без спального места).
Откидывается вперёд, что позволяет осматривать или ремонтировать силовой агрегат.
Имеет шумо- и термоизоляцию, особенно в рестайлинговой версии.
Оснащена эргономичной приборной панелью, индикаторами и устройствами управления, которые расположены эффективно, а сама панель имеет антибликовый слой.
В базовом оснащении есть автономный отопитель.

На дорестайлинговые модели устанавливали стандартную кабину со стальным бампером и лобовым стеклом, разделённым молдингом. После обновления грузовик получил модернизированную кабину со стильными фарами, ударостойким пластиковым бампером, наружными зеркалами с различными углами обзора.

16.09.2025 119

Обзор КамАЗ-43502

16.09.2025

Обзор МАЗ-4380

16.09.2025

Новости из этой категории

16.09.2025 129

Обзор КамАЗ-43502

Грузовой автомобиль КамАЗ-43502 создан на базе модели КамАЗ-4350 — полноприводного грузовика среднего класса, который используется в армии и гражданском секторе. КамАЗ-43..

16.09.2025 156

Обзор КАМАЗ-43255

КАМАЗ-43255 — двухосный самосвал, разработанный Камским автомобильным заводом (КАМАЗ) на базе бортового КАМАЗ-43253. Необходимость создания компактного и манёвренног..

16.09.2025 136

Обзор КАМАЗ-43118

Грузовой автомобиль КАМАЗ-43118 — модель повышенной проходимости (колёсная формула 6×6) с бортовой платформой или универсальным шасси. Создана по заказу Министерства обор..

11.09.2025 174

Обзор КАМАЗ-5410

КАМАЗ-5410 — седельный тягач линейки автомобилей КамАЗ первого поколения, выпускавшийся Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 1976 по 1997 годы. Модель разрабатывалась ..

11.09.2025 179

Обзор КАМАЗ-5511

КАМАЗ-5511 — советский и российский крупнотоннажный автомобиль-самосвал семейства КАМАЗ первого поколения. Это первый автомобиль, самостоятельно разработанный конструктор..