8 (351)242-53-57
rakurspro@yandex.ru
Закладки
Сравнение
Ваша корзина пуста!
Корзина

МАЗ-5309 — белорусский полноприводный крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости, созданный Минским автозаводом (МАЗ). За основу модели взяли грузовик МАЗ-5340. 

Принципиальные отличия: односкатная ошиновка и полный привод, что позволяет автомобилю эксплуатироваться в разных ролях: бетономешалки, пожарного автомобиля, автокрана, цистерны, грузовика с манипулятором или связного автомобиля. 

Конструкция

Некоторые особенности конструкции МАЗ-5309:

Двигатель: изначально — российский ЯМЗ-238, но в дальнейшем появились модификации с белорусско-китайским двигателем Weichai.

Коробка передач: изначально взята от немецкого производителя ZF Friedrichshafen, затем заменена на российскую ЯМЗ-239.

Шины: размерностью 14.00R20 — производства белорусской «Белшины» или французского Michelin.

Кабина: не оборудована спальным местом, подрессоренное водительское кресло оборудовано ремнями безопасности и может регулироваться водителем.

Модификации

Некоторые модификации МАЗ-5309:

МАЗ-530905 — модификация грузоподъёмностью 7 тонн с двигателем ЯМЗ-238ДЕ2 мощностью 330 л. с..

МАЗ-530927 — пожарный автомобиль с двойной кабиной от МАЗ-437212 и двигателем китайского производства Weichai Power WP10.380.

МАЗ-5309RR — спортивный автомобиль команды «МАЗ-СПОРТавто».

Производство

МАЗ-5309 выпускается с 2008 года. Завод выпускает шасси МАЗ-5309, предназначенное под установку различных специальных надстроек. 

Эксплуатация

Автомобиль МАЗ-5309 используется, например:

Для магистральных перевозок в составе различных автопоездов. 

Для пожарных автомобилей — на шасси МАЗ-5309 выпускают специальное шасси с двойной кабиной

Некоторые технические характеристики МАЗ-5309:

  • Колесная формула: 4х4.
  • Двигатель: ЯМЗ-53603 (Евро-5), мощность 330 л.с..
  • Коробка передач: 9JS135TA.
  • Число передач: 9.
  • Размер шин: 395/85R20.
  • Тип кабины: 6501, малая с низким тоннелем.
  • Тип задней подвески: рессорная.
  • Полная масса автомобиля: 18700 кг.
  • Максимальная скорость автомобиля (с ограничителем скорости): 85 км/ч.
  • Объём топливного бака: 300 л.
  • На шасси МАЗ-5309 устанавливают пожарную автоцистерну и автомобиль дымоудаления для использования в пожарных операциях. 

Пожарная автоцистерна (например, АЦ 5,0-40 (5309)) предназначена для доставки воды и пожарно-технического оборудования к месту происшествия. Автомобиль оборудован цистерной ёмкостью 5 000 литров, что обеспечивает достаточный запас воды для ликвидации возгораний различной сложности. 

Некоторые возможности автоцистерны:

  • Забор воды из пожарных гидрантов, водоёмов и специальных водонапорных башен.
  • Система освещения с телескопической мачтой, которая оснащена независимым генератором.
  • Лебедка для спасательных операций, помогает эвакуировать транспортные средства из труднодоступных мест.
  • Гидравлическая станция и инструменты для ликвидации последствий ДТП.
  • Мотопомпа для откачки воды в случае затопления помещений.
  • Специализированные защитные костюмы для работы в разных условиях, например, при химических заражениях или в экстремальных температурных условиях.

Автомобиль дымоудаления на шасси МАЗ-5309 служит для доставки к месту пожара боевого расчёта и пожарно-технического вооружения. Автомобиль предназначен для нормализации воздушной среды в помещениях при пожаре путём удаления дыма либо нагнетания пригодного для дыхания воздуха, а также для заполнения помещений, охваченных огнём, воздушно-механической пеной для ликвидации пожара. 

Техническое обслуживание пожарной автоцистерны на шасси МАЗ-5309 включает несколько этапов:
Ежедневный внешний осмотр. Перед заступлением смены проверяют работоспособность привода насосов, состояние шин, звуковую и световую сигнализацию.
Расширенное ТО-1. Выполняется раз в месяц. Включает диагностику смазочных жидкостей, проверку затяжки всех соединений, смазку узлов и контроль чистоты машины.
Контроль функционирования систем. При работе на пожаре следят за давлением масла, температурой двигателя и исправностью контрольно-измерительных приборов.
Осмотр агрегатов. Проводится после ликвидации ЧС, включает протяжку креплений и смазку необходимых элементов.
Сезонное обслуживание. Выполняется дважды в год: перед зимой и весной. Включает промывку системы охлаждения и стандартные проверки.
ТО-2. Осуществляется раз в год, включает замену масел и рабочих жидкостей.
Чистка системы. Проводится после каждого использования, высокое давление промывки удаляет загрязнения, а дополнительные фильтры предотвращают накопление песка и мелких частиц внутри механизма.

Работы по регулировке приборов питания, электрооборудования, гидравлики и пневмоподвески должны осуществляться только специалистами. 
Перечень необходимых работ и периодичность их проведения указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля.

16.10.2025 58
Новости из этой категории
11.10.2025 114
Обзор МАЗ-4371
МАЗ-4371 (также известен как «Зубрёнок») — белорусский среднетоннажный низкорамный грузовой автомобиль класса N2 категории MCV. Создан на базе немецкого грузовика MAN L20..
05.10.2025 88
Обзор МАЗ-4370
МАЗ-4370 («Зубрёнок») — это среднетоннажный грузовой автомобиль с низкой рамой, относящийся к классу N2 и категории MCV. Идея создания модели возникла у Горьковского авто..
02.10.2025 72
Обзор МАЗ-3650
МАЗ-3650 (МАЗ-365, МАЗ-365022) — белорусский малотоннажный грузовой автомобиль (грузовой фургон), собираемый из машинокомплектов компании JAC Motors на Брестском машиност..
01.10.2025 71
Обзор МАЗ-2000 «Перестро́йка»
МАЗ-2000 «Перестро́йка» — прототип модульного магистрального автопоезда Минского автомобильного завода, обладающий на момент создания рядом уникальных технических решений..
30.09.2025 80
Обзор МАЗ-1500
История создания1950-е годы отметились в истории СССР как время набора популярности автомобильного спорта. В 1957 году Министерство автомобильной промышленности Белорусск..