МАЗ-5335 — советский крупнотоннажный грузовой автомобиль второго поколения (модернизированный МАЗ-500). Выпускался на Минском автомобильном заводе (МАЗ).
Разработка
В 1977 году с конвейера МАЗа начали сходить модернизированные автомобили семейства МАЗ-500. Модернизированные машины получили новые обозначения МАЗ-5335 в соответствии с новой действовавшей на тот момент системой индексации автотранспорта СССР.
Некоторые особенности модернизации:
- Фары головного света перенесли на передний бампер.
- На место былых отверстий поставили новую декоративную решётку радиатора с «заглушками», в которые устанавливались комбинированные габаритные огни с указателями поворота.
- Обновили интерьер кабины за счёт новой панели приборов.
- Боковой повторитель указателя поворота переместили ниже, вплотную к крылу.
- Деревянная платформа уступила место металлической.
Производство
Автомобили семейства МАЗ-5335 оставались на конвейере до 1990 года. В 1988 году Минский автозавод открыл производство нового поколения грузовиков МАЗ-5336, но серия МАЗ-5335 оставалась на конвейере.
Эксплуатация
МАЗ-5335 широко использовался в сельском хозяйстве, строительстве, промышленности и на дальних перевозках. Водители любили этот грузовик за простоту и надёжность конструкции, дешевизну обслуживания и хорошую грузоподъёмность.
Однако МАЗ-5335 обзавёлся насмешливыми прозвищами: шофёры часто называли его «Лобастый», «Головастик» и «Глобус» из-за высокой, широкой и почти вертикальной передней части кабины.
Некоторые технические характеристики грузового автомобиля МАЗ-5335:
- Двигатель: ЯМЗ-236, 6 цилиндров, конфигурация V6, объём 11 150 см³, максимальная мощность 180 л. с. при 2100 об/мин, максимальный крутящий момент 667 Н·м при 1500 об/мин.
- Трансмиссия: механическая, 5-ступенчатая.
- Массогабаритные характеристики: длина 7250 мм, ширина 2500 мм, высота 2720 мм, клиренс 270 мм, колёсная база 3950 мм, колея задняя 1865 мм, колея передняя 1970 мм.
- Масса: 14 950 кг.
- Грузоподъёмность: 8000 кг.
- Расход топлива: 22 л/100 км.
- Объём бака: 200 л.
- Максимальная скорость: 85 км/ч.
МАЗ-5335 был одним из самых массовых грузовиков в СССР и широко использовался в сельском хозяйстве, строительстве, промышленности и на дальних перевозках.
Также МАЗ-5335 применялся в армии, где поступал в доработанном виде: с металлической грузовой платформой, продольными боковыми скамейками в кузове и светомаскировочными фарами.
Водители отмечали простоту и надёжность конструкции грузовика, а также его хорошую грузоподъёмность.
Некоторые модификации грузовика МАЗ-5335, выпускавшиеся в СССР с 1977 по 1990 год:
- МАЗ-5335 — базовая модель семейства с двигателем ЯМЗ-236 мощностью 180 л. с..
- МАЗ-5334 — шасси базового МАЗ-5335, предназначенное под комплектацию кузовами и надстройками специального назначения.
- МАЗ-53352 — длиннобазный бортовой автомобиль с увеличенной до 8400 кг грузоподъёмностью. Комплектовался 8-цилиндровым двигателем большей мощности ЯМЗ-238Е (265 л. с.) и новой 8-ступенчатой коробкой передач.
- МАЗ-516Б — трёхосный грузовой автомобиль с подъёмным третьим мостом. Оснащался двигателем ЯМЗ-238Н (300 л. с.).
- МАЗ-5549 — автомобиль-самосвал, дальнейшее развитие модели МАЗ-503А.
- МАЗ-5429 — седельный тягач, дальнейшее развитие модели МАЗ-504А.
- МАЗ-509А — лесовоз на базе автомобиля МАЗ-5335, выпускался с 1978 по 1990 год.
Некоторые преимущества грузовика МАЗ-5335 перед другими моделями:
Простота и надёжность конструкции, а также дешевизна обслуживания.
Двухконтурная тормозная система с раздельным приводом тормозов по осям, что улучшило активную безопасность и позволило увеличить максимальную скорость автомобиля.
Возможность менять передаточное число на заднем мосту, меняя только размерность шин и количество зубьев в колёсных редукторах.
Соответствие европейским стандартам в 1977 году, что позволяло грузовикам МАЗ-5335 передвигаться по дорогам Европы.
Ресурс базового автомобиля — 320 тыс. километров, что было типичным показателем для европейских машин середины 1970-х.
Гарантия на грузовики семейства МАЗ-5335 составляла 12 месяцев при условии, что пробег за данный период не превысил 30 тыс. км, а потребитель соблюдал правила хранения, эксплуатации и обслуживания автомобиля.
Некоторые особенности конструкции МАЗ-5335, которые обеспечивают его эффективность:
Высокая грузоподъёмность. Крепкая и устойчивая конструкция позволяет перевозить грузы весом до 14 тонн без опасения о повреждениях или деформациях.
Хорошая проходимость и манёвренность. Автомобиль легко справляется с различными преградами на дорогах и позволяет доставить груз в нужное место даже в сложных условиях.
Возможность быстрой разгрузки груза. Грузовики оснащены специальными механизмами, позволяющими эффективно выгружать материалы прямо на стройплощадке или на дороге.
Система контроля стабильности и устойчивости. Она позволяет предотвратить опасные ситуации на дороге.
Усиленные тормозные системы и системы предупреждения о препятствиях на дороге. Это обеспечивает безопасность не только водителю, но и окружающим.
Высокий уровень шумоизоляции и современная система подвески. Они обеспечивают комфорт и безопасность при длительных перевозках.
