МАЗ-5434 — семейство советских и белорусских крупнотоннажных грузовых автомобилей третьего поколения автомобилей МАЗ. Предназначен для перевозки лесоматериалов и других длинномерных грузов, а также для монтажа специального оборудования (коммунальная, сельскохозяйственная и строительная техника, автоподъёмники, цистерны).
Разработка
За основу модели взяли серийно выпускаемый с 1981 года седельный тягач МАЗ-5432. МАЗ-5434 отличается от него наличием переднего ведущего моста, двигателем ЯМЗ-238 мощностью 240 л. с. и объёмом 14,87 литров.
Некоторые особенности конструкции:
малая двухдверная кабина с двумя посадочными местами;
рама лестничного типа, на которой находятся все основные узлы и агрегаты;
зависимые подвески на продольных рессорах (на передней оси — с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости).
Производство
Первый прототип МАЗ-5434 появился в 1990 году на Минском автомобильном заводе.
Серийное производство стартовало в 1990 году. К 1995 году автомобиль получил «новую кабину».
Первоначальная сборка была малой — количество выпущенных МАЗ-5434 составляло по 15 единиц в год.
Модификации
За время выпуска автомобиль неоднократно дорабатывался, преимущественно в техническом плане. Например:
Некоторые модификации МАЗ-5434:
МАЗ-5434 — с двигателем ЯМЗ-238М2;
МАЗ-543403 — с двигателем ЯМЗ-236БЕ, экологический стандарт Евро-2;
МАЗ-543403-221 — с экологическим стандартом Евро-3;
МАЗ-5434Х3-440-000, МАЗ-5434Х3-441-000, МАЗ-5434Х3-441-000Р1, МАЗ-5434Х3-442-000 — шасси с колёсной формулой 4×4, дизельным двигателем и мощностью 270 л. с., механическая трансмиссия;
МАЗ-5434Х3-460-000, МАЗ-5434Х3-460-000Р1, МАЗ-5434Х3-461-000 — шасси с колёсной формулой 4×4, дизельным двигателем и мощностью 270 л. с., механическая трансмиссия.
Технические характеристики:
- Колёсная формула: 4×4.
- Габариты: длина — 6600 мм, ширина — 2500 мм, высота — 3525 мм, колёсная база — 3750 мм, дорожный просвет — 300 мм.
- Снаряжённая масса: 9030 кг.
- Грузоподъёмность: 6450 кг.
- Полная масса: 16 000 кг.
- Расход топлива: 45 л/100 км при скорости 60 км/ч.
- Объём бака: 350 л.
- Максимальная скорость: 70 км/ч.
Двигатель
В настоящее время устанавливается двигатель ЯМЗ-65651 Евро-4 мощностью 270 л. с.. Некоторые характеристики:
- объём — 11 150 см³;
- диаметр цилиндра — 130 мм;
- ход поршня — 140 мм;
- крутящий момент — 883 Н·м при 1250–1450 об/мин.
Трансмиссия
Коробка передач — ЯМЗ-238А.
Подвеска
Передняя и задняя подвески — зависимые, рессорные. На передней оси — с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Тормозная система
Тормозная система — барабанные механизмы на всех колёсах. В некоторых комплектациях — ABS.
Преимущества автомобиля МАЗ-5434 (полноприводного крупнотоннажного автомобиля-шасси с колёсной конфигурацией «4×4») заключаются в адаптированности для эксплуатации по дорогам общей сети и в условиях бездорожья. Модель предназначена для монтажа специального оборудования (коммунальная, сельскохозяйственная и строительная техника, автоподъёмники, цистерны, бортовая платформа) и чаще всего эксплуатируется как лесовоз.
Некоторые особенности эксплуатации МАЗ-5434 в разных условиях:
Эксплуатация по дорогам общего пользования: при использовании на таких дорогах масса перевозимого груза должна быть ограничена, чтобы соответствовать действующим дорожным нормативам.
Эксплуатация в условиях бездорожья: МАЗ-5434 адаптирован для работы в таких условиях.
Эксплуатация в условиях умеренного климата: автомобиль предназначен для работы в этом климате, вид климатического исполнения — «У1» по ГОСТ 15150-69.
Движение на понижающих передачах: начинать движение на таких передачах следует при температуре охлаждающей жидкости не ниже 40 °С.
Прогрев двигателя: прогрев нужно осуществлять на минимальных оборотах холостого хода с постепенным увеличением до средних, превышение выше средних не допускается.
Работа с кабиной: запрещается поднимать или опускать кабину при работающем двигателе, а также запускать двигатель, когда кабина находится в поднятом положении. Это нужно, чтобы предотвратить самозапуск коробки передач и нежелательное движение автомобиля.
