МАЗ-5432 — первый серийный седельный тягач Минского автомобильного завода (МАЗ) третьего поколения. Выпущен 19 мая 1981 года на главном конвейере завода. Этот день принято считать началом серийного производства минских большегрузов нового (третьего) поколения.
Разработка
Модель начали разрабатывать в конце 1970-х годов. От предыдущих моделей автомобиль отличался новой кабиной с большим спальным отсеком и двумя спальными местами, а также поперечным стабилизатором в передней подвеске.
Изначально машина была предназначена для эксплуатации исключительно по дорогам с асфальтовым покрытием, но в 2000 году в конструкцию ввели межколёсный дифференциал с блокировкой, что позволило улучшить проходимость.
Производство
Первый серийный МАЗ-5432 собрали в опытно-экспериментальном цеху завода, где сборка продолжалась до середины 1980-х, пока грузовики не заняли главный сборочный конвейер МАЗа.
Некоторые особенности производства:
Грузоподъёмность тягача — до 21 тонны, полная масса — до 34 тонн.
Объём топливного бака — 500 литров.
Контрольный расход дизтоплива автопоезда — 32,3 литра при 60 км/ч, 41,8 л при 80 км/ч.
Модификации
Некоторые модификации грузовика МАЗ-5432:
МАЗ-5432 — базовая модель, оснащалась дизелем ЯМЗ-238Ф, 280 л. с.. Выпускалась с 1981 по 1985 годы.
МАЗ-54321 — с двигателями ЯМЗ-8421 и ЯМЗ-8424, 360 и 425 л. с.. Выпускался с 1988 года.
МАЗ-54322 — модернизированная версия МАЗ-5432, с двигателем ЯМЗ-238Ф2, 320 л. с. и изменённым оформлением передней части, выпускалась с 1985 по 1988 годы.
МАЗ-54323 — модернизированная версия МАЗ-54322 — с двигателем ЯМЗ-238Б, 300 л. с.. Выпускался с 1988 года.
МАЗ-543231 — модификация МАЗ-54323, приспособленная для эксплуатации в холодном климате (-60 °С).
МАЗ-54326 — модификация с двигателем MAN на 360 л. с. и 16-ступенчатой КПП.
МАЗ-54327 — с двигателем ЯМЗ-238Д, 330 л. с..
МАЗ-54328 — с двигателем ЯМЗ-236М2, 180 л. с..
МАЗ-54329 — с двигателем ЯМЗ-238М2, 240 л. с..
МАЗ-543202 — с двигателем ЯМЗ-236НЕ2 Евро-2, 230 л. с..
МАЗ-543203 — с двигателем ЯМЗ-236БЕ2 Евро-2, 250 л. с..
МАЗ-543205 — с двигателем ЯМЗ-238ДЕ2 Евро-2, 330 л. с..
МАЗ-543208 — с двигателем ЯМЗ-7511 Евро-2, 400 л. с..
МАЗ-5432А3 — с двигателем ЯМЗ-6562.10 Евро-3, 250 л. с..
МАЗ-5432А5 — с двигателем ЯМЗ-6582.10 Евро-3, 330 л. с..
МАЗ-5432А8 — с двигателем ЯМЗ-6581.10 Евро-3, 400 л. с..
МАЗ-5432С — модификация для кольцевых гонок грузовиков, с двигателем ЯМЗ-8424С мощностью 650–1300 л. с.. Эта модель разработана на основе МАЗ-54322 и принимала участие в соревнованиях с 1987 по 1992 годы.
МАЗ-5432 — семейство советских и белорусских седельных тягачей с колёсной формулой 4×2, выпускающееся на Минском автомобильном заводе с 1981 года.
Некоторые технические характеристики базовой модели МАЗ-5432:
Габариты: длина — 5950–5980 мм, ширина — 2500 мм, высота — 3160 мм, клиренс — 280 мм, колёсная база — 3550 мм.
Снаряжённая масса: 7,05 тонн (передняя — 4,68, задняя — 2,37).
Полная масса: 16 тонн.
Объём топливного бака: 500 литров.
Расход топлива: при скорости 60 км/ч — 32,3 литра на 100 км, при скорости 80 км/ч — 41,8 литра на 100 км.
Двигатель
Базовая модель МАЗ-5432 оснащалась дизельным двигателем ЯМЗ-238Ф (V8, 14,86 л) мощностью 280 л. с. при 2100 об/мин.
Трансмиссия
В трансмиссии МАЗ-5432 предусмотрена установка четырёхступенчатой механической КПП с мультипликатором ЯМЗ-238А. Обеспечивает движение восемью передачами переднего и двумя заднего хода. Все передачи, кроме заднего хода, синхронизированы.
Подвеска
Передняя подвеска — на двух полуэллиптических рессорах со скользящими задними концами, оснащена двумя гидроамортизаторами двойного действия и стабилизатором поперечной устойчивости.
Задняя подвеска — на двух основных (задние концы скользящие) и двух дополнительных рессорах со скользящими концами, оборудована стабилизатором поперечной устойчивости.
Тормозная система
Все колёса оснащены барабанными тормозными механизмами. Диаметр барабана — 420 мм, ширина тормозных накладок — 160 мм.
Привод рабочей тормозной системы — пневматический, двухконтурный.
Стояночный тормоз — с пневмоприводом на тормозе задних колёс от пружинных энергоаккумуляторов.
Вспомогательный тормоз — моторный замедлитель с пневматическим приводом.
Тормоз полуприцепа — комбинированный (одно- и двухпроводный).
Некоторые преимущества МАЗ-5432 перед конкурентами:
Надёжность. Автомобиль прост в устройстве, не оснащён сложной электроникой, поэтому не склонен к поломкам.
Относительно небольшой расход топлива. При правильной настройке двигатель расходует от 32 до 40 литров на 100 километров пути с 20 тоннами груза по средней полосе России.
Возможность использования в условиях крайнего севера. Кабина оборудована хорошей теплоизоляцией, что позволяет использовать грузовик при температуре до –60 градусов по Цельсию.
Высокий клиренс. Отсутствие пластиковых элементов обвеса позволяет передвигаться по строительным объектам, где иностранные тягачи иногда оставляют части от своих обвесов.
Возможность перевозки грузов на средние и дальние расстояния. Автомобиль способен перевозить полуприцеп с грузом массой до 35 000 кг.
Удобство загрузки и простота крепления прицепов.
Низкая стоимость по сравнению с европейскими аналогами. При этом обслуживание МАЗ обходится гораздо дешевле.
27.10.2025
83
Обзор МАЗ-5429
26.10.2025
Обзор МАЗ-5434
28.10.2025
Новости из этой категории
26.10.2025
75
Обзор МАЗ-5429
МАЗ-5429 — советский крупнотоннажный грузовой автомобиль, модификация модели МАЗ-504А. Это результат модернизации минских грузовиков во второй половине 1970-х годов, когд..
23.10.2025
72
Обзор МАЗ-5340
Грузовой автомобиль МАЗ-5340 создан на Минском автомобильном заводе (МАЗ, Белоруссия). Это семейство белорусских крупнотоннажных грузовых автомобилей четвёртого поколения..
19.10.2025
77
Обзор МАЗ-5336
МАЗ-5336 — семейство советских и белорусских крупнотоннажных грузовых автомобилей третьего поколения автомобилей МАЗ. Модель должна была заменить в производстве МАЗ-500 и..
16.10.2025
80
Обзор МАЗ-5335
МАЗ-5335 — советский крупнотоннажный грузовой автомобиль второго поколения (модернизированный МАЗ-500). Выпускался на Минском автомобильном заводе (МАЗ). РазработкаВ..
16.10.2025
80
Обзор МАЗ-5309
МАЗ-5309 — белорусский полноприводный крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости, созданный Минским автозаводом (МАЗ). За основу модели взяли грузовик МА..