МАЗ-6422 — советский и белорусский седельный тягач, выпускаемый Минским автомобильным заводом, предназначен для междугородных и международных грузоперевозок. Это родоначальник автомобилей МАЗ третьего поколения и преемник тягача предыдущего (второго) поколения МАЗ-515. Из-за двух ведущих задних мостов тягач получил неформальное наименование «СуперМАЗ».
Разработка
Работы над новым перспективным семейством тяжёлых грузовиков МАЗ, призванным заменить на конвейере 500-е семейство, были начаты во второй половине 60-х годов. С начала 70-х и до конца десятилетия было построено несколько десятков опытных образцов, отличавшихся оформлением кабины и другими техническими параметрами.
Производство
Встать на конвейер семейство МАЗ-6422/5432 смогло 8 апреля 1984 года. Однако сборка проходила в опытно-экспериментальном цехе, минуя главный конвейер завода, по меньшей мере до 1984 года, хотя собираемые автомобили считались уже серийными и были включены в план завода.
К апрелю 1983 года был собран уже тысячный автомобиль нового семейства. Полностью вытеснить грузовики предыдущего семейства МАЗ-6422 смог лишь к концу 1990 года.
Эксплуатация
МАЗ-6422 в основном работает с двухосным полуприцепом МАЗ-9398. Полная масса автопоезда может достигать примерно 43 тонны.
Выпуск МАЗ-6422 Минский автозавод завершил в 2010 году, заменив модель семейством 6430.
Некоторые технические характеристики седельного тягача МАЗ-6422:
- Колёсная формула: 6 × 4.
- Двигатель: дизельный, например, ЯМЗ-238Ф (максимальная мощность 280 л. с. при 2100 об/мин) или турбодизель ЯМЗ-7511 (максимальная мощность 400 л. с. при 1900 об/мин).
- Трансмиссия: механическая, 8-ступенчатая.
- Главная передача ведущих мостов: двойная с планетарными редукторами в ступицах колёс, передаточное число — 6,59 или 6,33.
- Массогабаритные характеристики: длина — 6570 мм, ширина — 2500 мм, высота — 2970 мм, клиренс — 260 мм, колёсная база — 2900+1400 мм, колея задняя — 1792 мм, колея передняя — 2002 мм, масса — 9050 кг.
- Расход топлива: на трассе — 33 л на 100 км пути, в смешанном цикле — 45,5 л на 100 км.
- Ёмкость топливного бака: 350 л.
- Тормоза: барабанного типа с раздельным пневматическим приводом.
- Максимальная скорость: при полной массе — 85 км/ч.
- Вес автопоезда с грузом: может превышать 50 т.
- Радиус поворота: по внешнему колесу — 9,2 м, габаритный — 10,1 м.
Некоторые преимущества седельного тягача МАЗ-6422 перед конкурентами:
Высокая грузоподъёмность. Позволяет использовать автомобиль для перевозки крупных и тяжёлых грузов.
Высокая проходимость. МАЗ-6422 способен маневрировать на сложных дорогах и бездорожье.
Способность работать в любых погодных условиях. Благодаря надёжной системе отопления и прогрева двигателя автомобиль запускается даже при сильном морозе.
Комфорт и удобство. МАЗ-6422 оснащён современным интерьером и функциональной кабиной, которая обеспечивает комфорт и безопасность во время длительных поездок.
Надёжность и долговечность. Автомобиль известен стойкостью к эксплуатационным нагрузкам и долговечностью.
Цена и доступность. МАЗ-6422 предлагает привлекательное сочетание качества и цены.
Некоторые особенности кабины МАЗ-6422, которые обеспечивают комфорт:
- Регулируемое рулевое колесо. Позволяет легко маневрировать.
- Панорамное стекло с тремя стеклоочистителями. Обеспечивает широкий обзор.
- Подрессоренное кресло водителя. Оснащено ремнями безопасности, регулируется в соответствии с весом водителя по высоте и наклону сиденья и спинки.
- Все органы управления расположены в пределах досягаемости. Это снижает утомляемость водителя во время движения.
- Удобный гардероб для хранения вещей. Вещи, находящиеся там, не мешают даже во время тряски кабины.
- Два полноценных спальных места для экипажа. Водители могут отдыхать как по очереди во время движения, так и разместившись на разных полках во время стоянки.
- Кондиционер в салоне, поддерживающий комфортный температурный режим.
- МАЗ-6422 — базовая модель с двигателем ЯМЗ-238Ф мощностью 320 л. с., выпускалась с 1981 по 1985 год;
- МАЗ-64221 — модификация с двигателем ЯМЗ-8421 мощностью 360 л. с., выпускается с 1989 года;
- МАЗ-64224 — модификация с двигателем ЯМЗ-8424 мощностью 425 л. с., выпускается с 1989 года;
- МАЗ-64226 — модификация с двигателем MAN мощностью 360 л. с. и 16-ступенчатой КПП;
- МАЗ-64227 — модернизированная версия МАЗ-6422, оснащалась восьмицилиндровым дизелем ЯМЗ-238Ф и изменённым оформлением передней части, выпускалась с 1985 по 1988 год;
- МАЗ-64229 — модернизированная версия МАЗ-64227, оснащалась двигателем ЯМЗ-238Д мощностью 330 л. с., выпускается с 1987 года;
- МАЗ-642205 — с двигателем ЯМЗ-238ДЕ2 Евро-2, 330 л. с.;
- МАЗ-642208 — с двигателем ЯМЗ-7511 Евро-2, 400 л. с.;
- МАЗ-6422А5 — с двигателем ЯМЗ-6582.10 Евро-3, 330 л. с.;
- МАЗ-6422А8 — с двигателем ЯМЗ-6581.10 Евро-3, 400 л. с..
