АВС-40: Спецмашина на страже порядка
За основу для создания специальной машины АВС-40 было взято шасси полноприводного трёхосного грузовика КамАЗ-43118. Его ключевое преимущество — бескапотная компоновка. Это решение не только сократило общую длину машины, снизив радиус разворота и повысив манёвренность, но и значительно улучшило обзорность для водителя. Последнее особенно критично для слаженного взаимодействия экипажа с силовыми подразделениями в непосредственной близости от машины.
Машина получила полноценный бронированный корпус и комплекс навесного защитного оборудования. В его числе:
- Решётчатый отвал — модернизированная версия по сравнению с моделью АВС-30: при большей площади он имеет меньшую массу.
- Бортовые экраны — для прикрытия колёс.
- Защитные решётки — на стеклоблоках, оберегающие от ударов палками, камнями и других механических повреждений.
- Откидные щиты — закреплённые на бортах.
Кабина рассчитана на трёх членов экипажа и выполнена двухдверной.
Силовая установка подавления
Основное вооружение АВС-40 — два водомёта. Мощный лафетный ствол с электроприводом установлен на крыше, а дополнительный — закреплён на переднем бампере. Дальность действия крышного ствола достигает 50 метров, а бамперного — 40 метров.
Машина несёт на борту значительный запас спецсредств:
- Основная цистерна для воды объёмом 6,7 м³.
- 50-литровый бак для пенообразователя.
- 300-литровый бак для красителя.
- Три баллона для слезоточивого газа общим объёмом 27 литров.
Подачу всех веществ обеспечивает насос ПН-40УВ. Его работу при выключенном основном двигателе гарантирует вспомогательная силовая установка на базе мотора ЗИЛ-508.10.
Оснащение и экипаж
Дополнительное оборудование делает АВС-40 автономным командным пунктом: система радиосвязи, фильтровентиляционная установка, противопожарная защита, аппаратура для аудио- и видеозаписи, галогенный прожектор, спецсигналы и громкоговоритель.
Экипаж машины состоит из трёх человек: командира, оператора и водителя. Ходовая часть включает дисковые колёса с шинами размерностью 425/85 R21.
История создания и службы
Разработка машины началась в 2004 году в рамках проекта «Торнадо-2». Государственный научно-исследовательский институт МВД Украины и конструкторское бюро пожарных и специальных машин (г. Прилуки) учли опыт создания и эксплуатации более ранних водомётов на шасси КрАЗ. Проектирование и постройку бронемашины в 2004–2005 гг. выполнило КБ пожарных и специальных машин (входившее в состав ЗАО «Энергосоюз»). В итоге машина была официально принята на вооружение МВД Украины под наименованием АВС-40.
В 2012 году МВД Украины закупило партию этих машин по цене около 2,45 млн гривен (примерно 300 тыс. долларов США) за единицу. Их передали в подразделения внутренних войск. Интересная деталь: в отличие от АВС-30, которые красили в стандартный серый цвет, все АВС-40 сохранили заводской синий.
Летом 2012 года АВС-40 были привлечены для обеспечения правопорядка во время чемпионата Европы по футболу. Например, 15 июня несколько машин дежурили в центре Киева на случай столкновений болельщиков во время матча Великобритания — Швеция, однако к их применению так и не прибегли.
До 2013 года машины оставались в стадии опытной эксплуатации.
